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巴巴多斯 – 4 , 159辆
福兰基·辛德斯（Frankie Hinds）是巴巴多斯低收入地区一个非营利机构的修理工。这个机构依靠自行车发放微型贷款，运送免费食品，并举办青年发展项目。辛德斯从11岁开始修理自行车，至今已经为“自行车造福世界“组织历年向巴巴多斯运送的1,700辆自行车进行了装配和维护。他的收入不高，但是足以维持生计，此外还有能力建造自己的住房，为未来的生活打下了基础。
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哥斯达黎加- 5,876辆
维廉∙桑多瓦（William Sandoval）在哥斯达黎加的圣何塞（San José）郊区担任保管员的工作。他通过“自行车造福世界“的一个伙伴组织得到20美元的微型贷款，购买了一辆山地自行车，用于上下班通勤。桑多瓦以前乘交通汽车上班，每月需支出36美元。有了自行车以后，他可以存下这笔钱贴补家用。
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加纳-8,728辆
阿弗雷耶•艾克娃（Afriyie Ekua）是加纳的一名出诊护士，为10个机动车无法进入的偏远村庄提供医疗服务。为了给村民们送去医疗用品和上门看病，她以前需要步行前往这些村庄，但每星期只能接触到很小一部分村民。后来她从“乡村自行车工程”购买了一辆自行车，还参加了维修训练班，学习如何保养自行车。现在她每星期可以前往一个村庄，有时间看望更多的村民。
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洪都拉斯- 463辆
2005年，洪都拉斯收到第一批“自行车造福世界“发运的自行车捐助品。洪都拉斯里奥港一名13岁的男孩获得一辆自行车，可以帮助家里维持生计。他经常需要割下大路边从生的蒿草，运回家作为猪饲料。清除路边的灌木状杂草有助于消除对车辆驾驶造成的隐患，同时也可以避免洪都拉斯很容易发生的森林火灾。
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乌干达- 1,392辆
“自行车造福世界“组织向乌干达运送自行车，为”维护囚犯权利“组织提供支持。”维护囚犯权利“组织以帮助被释放的囚犯及其家庭为宗旨。图中的乌干达妇女被监狱释放后，从事为餐馆和旅店运送瓶装矿泉水的工作，每运送一箱可得到2美元的报酬。但其中一半归帮她运输矿泉水的汽车驾驶员。为了挣更多的钱养活4个孩子，她请求”维护囚犯权利“组织提供帮助。她后来获得一小笔贷款购买了一辆自行车，现在可每天运送11箱矿泉水，得到的报酬全归自己。
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巴拿马- 9,218辆
现年44岁的艾利桑地罗•图农（Elisondro Tuñon）每天去建筑工地上工需要走两小时的路。后来他以低价从“自行车造福世界“的巴拿马伙伴组织，巴拿马亲善协会（Panamanian Association of Goodwill）买了一辆自行车。现在他每天上工的时候重视精神抖擞，不再觉得疲劳不堪。他说：“我可以准时上工，回家也比以前早，可以有更多的时间陪伴家人。”
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斯里兰卡- 1,309辆
2004年，印度洋海啸袭击了斯里兰卡，35,000人不幸遇难，数十万人无家可归，几百万人家庭破碎，生活陷入瘫痪，社会服务也严重萎缩。短短几个月内，“自行车造福世界”组织为斯里兰卡需要本地交通工具的家庭运送了1,300多辆自行车，由斯里兰卡的伙伴组织协调发放工作，为斯里兰卡居民提供重建家园的工具。
